Lokomotiva byla vyrabena v letech 1980 az 1990 ve firme Skoda Plzen (tovarni typ Skoda 69E). Lokomotivy rady 363 (do roku 1987 rada ES 499.1) jsou urceny pro vozbu vlaku na osobnich i nakladnich vykonech. Lokomotiva je dvousystemova a je schopna provozu na obou hlavnich napajecich systemech ceskych zeleznic, tedy jak na starsim stejnosmernem systemu 3 kV, tak i v novejsim systemu jednofazove stridave soustavy 25 kV, 50 Hz. Tomu je uzpusobena elektricka vyzbroj vozidla.

Rok vyroby : 1980-1990
Pocet vyrobenych kusu : 181
Obdobi provozu: 1980-dosud
Trvaly vykon: ss 3 480/st 3 060 kW
Maximalni tazna sila: 300,0 kN
Trvala tazna sila: 176,0 kN
Maximalni rychlost: 120 km/h
Hnotnost: 87 t
Delka pres narazniky: 16 800 mm
Minimalni polomer
projizdeneho oblouku: 120 m
Rozchod: 1435 mm
Usporadani pojezdu: Bo' Bo'
Napajeci soustava: 3 kV ss / 25 KV 50 Hz st
Regulace vykonu: tyristorova pulsni

Lokomotiva ma nekolik prezdivek. Mezi zeleznicnimi priznivci je znama spise jako "Eso" , "Princezna" .

Provozni nasazeni lokomotiv je dnes predevsim na vlacich osobnich nebo nakladnich .

Dislokace je v DKV po cele zemi